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财务状况严重亏损，采埃孚将缩短近3000名员工的工作时间
德国汽车零部件制造商采埃孚（ZF Friedrichshafen）近期宣布，由于财务状况持续恶化，将在其位于腓特烈港的总部实施临时缩短工作时间的措施。自2025年5月15日起，约2800名员工的每周工作时间将减少至32.5小时，并计划自6月1日起进一步缩短至31.5小时。此举旨在节省数千万欧元的成本，以应对当前的经济压力。作为回报，公司承诺在2028年中期之前不会因运营原因进行裁员，并将继续将腓特烈港作为其总部和研发中心。
采埃孚在2024财年报告中披露，税后净亏损达到10亿欧元，主要原因是计提了6亿欧元的重组费用，以及电动化业务需求放缓导致产能过剩。全年销售额为414亿欧元，较2023年的466亿欧元下降11%；调整后息税前利润为15亿欧元，同比下滑36.5%，利润率降至3.6%。
为了应对行业挑战，采埃孚计划到2028年在德国裁员1.1万至1.4万人，占其德国员工总数的四分之一，并已关闭部分工厂。2024年，德国员工数量已减少约4000人。首席执行官霍尔格·克莱因（Holger Klein）指出，成本上升、地缘政治风险及电动车推广速度低于预期是亏损的主要原因，部分客户推迟或削减电动平台订单导致产能利用率不足。
此外，采埃孚正在考虑通过拆分和出售部分业务以缓解财务压力。其中，电驱动事业部（Division E）是公司的重要业务之一，尽管其2024年营收下降至100亿欧元，但仍占集团总营收的四分之一。公司正在探索包括整体出售、引入投资伙伴、分拆独立上市等多种选项。此外，被动安全事业部（Division R）也被列入可能出售的名单，该部门在2023年的营收为46亿欧元，员工约3.6万人。
采埃孚的财务压力部分源于过去的两次大规模并购：2015年收购天合汽车集团（TRW）和2020年收购威伯科（WABCO）。这些收购使得公司的净负债从2014年的2.79亿欧元增长至2023年的104.7亿欧元，年利息支出高达5.75亿欧元。2023年底，评级机构穆迪将采埃孚的债券评级下调至投机级的Ba2级。
面对电动化转型的挑战，采埃孚还决定将德国盖尔森基兴、Damme、Eitorf、Ahrweiler等工厂关闭，并进一步审查本土生产网络中的重复职能部门。萨尔州的萨尔布吕肯工厂也确认裁员1800人。目前，采埃孚在德国共拥有55座工厂。
采埃孚的重组和裁员计划引发了员工的不满。2023年9月，采埃孚工会组织了“行动日”大游行，公司总部腓特烈港聚集超过3000人，萨尔州的游行人数接近1万人。工会主席Achim Dietrich表示，管理层的降本措施忽视了社会责任。
采埃孚的主要股东是Zeppelin基金会，持有公司93.8%的股份，该基金会由腓特烈港市市长领导。尽管面临财务压力，公司仍承诺在2028年中期之前不会因运营原因进行裁员，并将继续将腓特烈港作为其总部和研发中心。
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