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沃尔沃卡车空气动力学性能再进一步——灵感来自航空航天行业
2025年5月12日卡车技术前线消息，沃尔沃卡车通过将航空航天工业的成熟概念应用于其重型卡车，引入了新的空气动力学改进。
沃尔沃卡车通过将航空航天工业的成熟概念应用于其重型卡车，引入了新的空气动力学改进。对卡车驾驶室进行谨慎但有影响力的修改将显著减少阻力、油耗和二氧化碳排放。
沃尔沃FH Aero-得益于新的空气动力学改进，燃油效率更高
沃尔沃最近凭借沃尔沃FH Aero获得了2025年绿色卡车奖，这要归功于其高效发动机和新型空气动力学Aero卡车驾驶室。然而，这也是沃尔沃对抗空气阻力的最新技术的第一次真正测试。
沃尔沃表示，“驾驶室气流稳定器、加长导风板和改装底盘整流罩（cab airflow stabilizers, extended air deflectors and modified chassis fairings）是谨慎但强大的改装，对空气动力学产生了真正的影响。这意味着，在已经实现的效率基础上，续航里程、油耗和碳排放量可以改善2%。这意味著，与它所取代的普通沃尔沃FH相比，经过空气动力学改进的沃尔沃FH Aero可以提供高达7%的燃油效率改善”。
Cab airflow stabilizers仅限FH、FH aero车型
最重要的补充是位于驾驶室挡风玻璃旁边上角的驾驶室气流稳定器（cab airflow stabilizers）。稳定器使用由小斜叶片（small oblique vanes,）组成的精心设计的形式来控制驾驶室角部周围的气流。
沃尔沃卡车空气动力学高级技术专家Anders Tenstam表示：“我们一直在打破常规，使用一种通常应用于飞机、一级方程式赛车和风力涡轮机的技术。驾驶室的上角对空气动力学至关重要，通过我们的新摄像头监控系统，我们能够利用小叶片在微观尺度上控制气流，从而产生宏观尺度的效果，从而挖掘这一领域的新潜力。这些经验也将使未来引入更多的空气动力学概念。”。
驾驶室气流稳定器改善了卡车驾驶室前部的空气动力学性能，也有助于为两个额外的升级创造更好的条件：空气导流板延长了50毫米，以减少驾驶室和挂车之间的间隙，以及修改了底盘整流罩，以更好地与后挡泥板对齐。
这三个新特征根据1+1=3原则相互补充，这意味着整体积极影响大于每个组成部分的单一收益之和。
新功能将提供给寻求最新燃油效率重型运输的客户，这些功能以沃尔沃FH、FH Aero和FM卡车型号的各种组合提供。新功能的好处适用于所有燃料类型——电动、燃气和柴油动力卡车。
沃尔沃卡车产品管理主管Jan Hjelmgren表示：“在仿真和风洞中花费的所有时间都得到了回报——随着驾驶室的这些新变化，我们进一步改进了去年的空气动力学，这将使我们的客户受益”。
来源：沃尔沃
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