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衬套三轴耐久试验
2018-08-10 16:57:15· 来源：汽车工程研究院
橡胶衬套在整车上主要起到减震降噪，柔性连接等作用，对行驶平顺性和舒适性影响深远，故其耐久性能尤为关键。区别于以往的单轴试验，为充分精确地复现衬套在实际道路行驶路况下复杂耦合的受力状态，零部件试验部经过多年探索尝试，于年初开发出针对性的试验能力——衬套三轴耐久试验。
橡胶衬套在整车上主要起到减震降噪，柔性连接等作用，对行驶平顺性和舒适性影响深远，故其耐久性能尤为关键。区别于以往的单轴试验，为充分精确地复现衬套在实际道路行驶路况下复杂耦合的受力状态，零部件试验部经过多年探索尝试，于年初开发出针对性的试验能力——衬套三轴耐久试验。
橡胶弹性体三轴扭转试验系统模型
衬套三轴耐久试验采用固定反力的加载方式，对衬套径向、轴向施加线性载荷，轴线施加扭转或偏摆，可以实现衬套三向等幅正弦加载或基于时间历程再现的三向路谱加载。多轴载荷加载可以充分模拟衬套在实车状态下的耦合受力，最大限度的验证衬套产品的耐久性能。
该试验结合我部掌握的行业先进设备和成熟的道路模拟试验技术，目前迭代控制精度普遍可以控制在90%以上，甚至在部分实验中可以复现至95%左右，这种复现率可以近乎完整地复现橡胶衬套在实车采集时的受力。
橡胶弹性体三轴扭转试验系统模型
衬套三轴耐久试验采用固定反力的加载方式，对衬套径向、轴向施加线性载荷，轴线施加扭转或偏摆，可以实现衬套三向等幅正弦加载或基于时间历程再现的三向路谱加载。多轴载荷加载可以充分模拟衬套在实车状态下的耦合受力，最大限度的验证衬套产品的耐久性能。
该试验结合我部掌握的行业先进设备和成熟的道路模拟试验技术，目前迭代控制精度普遍可以控制在90%以上，甚至在部分实验中可以复现至95%左右，这种复现率可以近乎完整地复现橡胶衬套在实车采集时的受力。
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